Отзывы

Да

Мягче Камы 217, износостойкие, недорогие

Пока не заметил

Шины поставил на Гранту взамен другой Камы, 217-й, она отходила свое хорошо. Я был очень даже за то, чтобы переобуваться на зиму позже и на лето раньше, потому что эти шины, по заявлению Камы, поддерживают температуру до -10 градусов. По этому конкретно показателю комментарий только положительный: за первый год шины реально хорошо с этим справились, держак на небольшом снегу хуже не становился, шины не дубели, гололеда не было, слава Богу. На остальных дорогах все предсказуемо. Балансировка была не более 20 гр на колесо, износостойкость достойная, по трассам Поволжья наездил на этих шинах тысяч 10 точно. Пока вопросов нет. Не исключаю, что появятся, но надеюсь, что нет.

Да

Кама эта работает на Террано 2, и хорошо работает. Нет проблем на скорости свыше 100, но я эти скорости редко развиваю, не сильно-то и требуется. В сельской местности вариант достаточно подходящий, не было такого, чтобы застревал или приходилось менять резину на месте. Тьфу-тьфу-тьфу

Да

На разных агрессивных шинах доводилось ездить, и на Камовских в том числе. Эти работают стабильно долго, раскидывают грязь и воду очень хорошо. Отличие выделю в плане работы зимой. Вообще не чувствую разницы. Некоторые предыдущие шины все-таки работали несколько хуже зимой, поэтому там включалась дополнительная осторожность. С этими таких проблем нет.

Да

Долгоходящие, на полуприцепе работают удивительно хорошо. Дороги были разными, и снег, и бездорожье. Проблем с нежелательным или неравномерным износом не было, выдержали все. За относительно небольшие деньги результат очень радует

Да

Покупал после того, как закончился Корморан, его больше в Россию не завозят, не знаю почему. Кама его достойно заменила по сцепным свойствам, гребет даже более уверенно, не боится бездорожья и пересеченки.

Да

310-я Кама устойчиво работает на любых дорогах. 70% асфальта, 25% легкого (иногда нет) бездорожья, остальное время – откровенное болото. Но и оттуда выезжаю абсолютно спокойно. В 70% асфальта добавляю и снег, он преимущественно там и встречается. По цене ниже китайских шин. Рулю Камазом 43253.

Да

Кама значительно дешевле конкурентов, что по умолчанию в ее пользу. До этого стояли шины Бриджстоун, разница чуть ли не в полтора раза. По пробегу еще предстоит сравнить, Бриджи свои 550 тысяч отходили, Кама пока отбегала 350 за 3 года. И у Камы износ равномерный, чего у Бриджей не было. По поведению на асфальте и на съезде с него вопросов пока нет.

Да

Шины ставил на тягач Рено. Первый комплект наварили и отправили на рулёвку, там уже тысяч семьдесят проехал. Вообще первые до наварки проехали 170 тысяч. Бывали перегрузы, возим по 20 тонн. Шины справляются с возложенной нагрузкой, выжимаем их до последнего.

Да

Раньше ездил на Борисе Федоровиче Гудриче, души в нем не чаял, пока не дошло до того, что он стал чуть ли не самой дорогой резиной кроме Мишки. Да и найти его стало сложнее. Коллеги посоветовали от противного попробовать самую бюджетную шину, Каму, она как раз всегда в наличии, и дешевле в полтора раза. За год могу сказать, что по износу Кама идет в темпе БФГ, и никаких проблем в зонах, где у нас недороги вместо дорог, не возникло. Конечно, подсознательно ожидаю каких-то неожиданностей, но пока их нет, однозначно хвалю грузовую Каму.

Да

После Баргузина Кама Евро как глоток свежего воздуха. Отбалансировалась с гораздо меньшим количеством грузов. Протектор расходуется медленнее, аквапланирования не замечаю, и шины сами по себе гораздо комфортнее, и потише будут. Пока непонятно, как надолго ее хватит, но есть уверенность, что больше, чем Баргузин.